Отличие тракторов с передним и полным приводом

К ключевым характеристикам трактора относится тип привода — он бывает передним или полным. У каждого варианта есть свои преимущества и недостатки, о которых мы подробно расскажем в статье. 

Что такое привод трактора 

Привод — это базовая система, которая отвечает за передвижение трактора. Она передает крутящий момент от двигателя через вспомогательные механизмы к колесам. Первые автомобили были заднеприводными или полноприводными, и только в 30-х годах прошлого века инженеры разработали переднеприводный транспорт с целью улучшения управляемости и снижения себестоимости производства. 

Передаточным звеном между двигателями и колесами выступает трансмиссия. Последняя преобразует вращательный момент двигателя и передает его колесам трактора. Кроме того, этот узел применяется для передачи мощностей навесному оборудованию и другим механизмам. 

Важнейшие характеристики любого трактора — это мощность и тяговые усилия. От этих показателей зависит объем работ, который машина может выполнить за единицу времени. Также имеет значение эргономичность техники — то есть условия работы, рациональное расположение механизмов управления и контроля, комфортное обустройство кабины. 

Мощность трактора не всегда находится в прямой зависимости от габаритов машины. Сегодня на рынке спецтехники можно найти компактные и маневренные, но при этом мощные тракторы, используемые для выполнения самого широкого круга работ. Это относится к бренду спецтехники Lovol. Компания из КНР производит широкий ассортимент небольших, но мощных полноприводных тракторов, применяемых в коммунальной сфере, сельском хозяйстве, строительстве и на предприятиях.

Далее рассмотрим, в чем различия между тракторами с передним и полным приводом, и выясним, какой вариант лучше. 

Передний и полный привод — в чем разница

В тракторах с передним приводом крутящий момент от двигателя передается только на переднюю пару колес. При этом задние колеса просто свободно вращаются и являются ведомыми. В полноприводных моделях энергия передается сразу на все колеса в определенных соотношениях.

Передний привод 

У тракторов с передним приводом все элементы трансмиссии расположены в передней части машины. От двигателя крутящий момент передается на первичный вал, после чего поступает в коробку передач и дифференциал. Как правило, эти элементы собраны в одном корпусе. 

Дифференциал через приводные ремни сообщает крутящий момент конечной точке взаимосвязанной системы — колесам трактора. За повороты и перемещения колес в процессе работы подвески отвечают ШРУСы — шарниры равных угловых скоростей. 

В свое время автомобили и тракторы с передним приводом стали широко распространены по причине их экономичности в производстве. Но у них есть и другие плюсы:

• Простое управление. Трактором с передним приводом проще управлять даже неопытному оператору.

• Снижение веса. Упрощенная конструкция и отсутствие тяжелых карданных передач делает такие трактора легче.

• Низкая цена. За счет оптимизации производства и более простого устройства трактора с передним приводом стоят дешевле, чем машины того же класса и габаритов, но с полным приводом. 

• Простое обслуживание. Передний привод — относительно простая конструкция, поэтому ремонтировать такой трактор будет проще. 

В числе недостатков:

• Низкая проходимость. На сложной местности трактора с передним приводом нередко буксуют. По этой причине их использование в сельскохозяйственной отрасли и в дорожном строительстве ограничено. 

• Большой радиус разворота. Маневрирование на переднеприводных тракторах ограничено, поскольку колеса не могут далеко отклоняться от центральной оси. 

• Быстрый износ тормозов. Поскольку общая масса нередко смещена на переднюю ось, тормозная система быстрее изнашивается. 

Управление трактором с передним приводом при всей своей простоте требует определенных навыков. На такой машине нельзя резко трогаться с места — передние колеса в этом случае будут пробуксовывать, что приведет к преждевременному износу резины. Также не стоит резко входить в повороты — есть риск не вписаться. 

При движении трактора в гору передним колесам придется тащить за собой всю конструкцию. Если машина будет с грузом или прицепным оборудованием, это может оказаться для нее непосильной задачей. Также требуется особенная осторожность при движении в зимнее время — чтобы избежать заносов, нужно ехать с постоянной скоростью.  

Поскольку мощность, маневренность и проходимость — ключевые характеристики спецтехники, модельный ряд тракторов с передним приводом ограничен. В основном это минитракторы, которые используются в частных аграрных хозяйствах и в коммунальной сфере. Они применяются для выполнения узкого круга задач на ограниченной территории. 

Полный привод

В полноприводных тракторах крутящий момент одновременно передается на все четыре колеса. В моделях с колесной формулой 4х4 обе оси обладают ведущим статусом. За распределение мощности между осями и колесами отвечают дифференциалы — межосевые и межколесные. 

Поскольку тяга в полноприводных машинах всегда передается по пути минимального сопротивления, может возникнуть ситуация, когда техника застревает, если увязнет всего оно колесо. Чтобы не допустить подобного, устанавливается блокировка межосевого дифференциала. 

Управлять трактором с полным приводом более комфортно. Такая техника преодолеет грунтовые дороги, любые неровности рельефа, песчаные и болотистые почвы. При этом значительная часть настроек регулируется при помощи современных электронных систем. 

Основные плюсы полного привода:

• Улучшенная проходимость. Поскольку крутящий момент распределен по всем колесам, трактор преодолеет даже сложное бездорожье, включая глубокую грязь и неустойчивые поверхности. 

• Высокая точность управления. Эта способность полного привода особенно актуальна на скользких или неустойчивых грунтах, а также на поворотах. 

• Повышенные тяговые параметры. Полноприводная спецтехника характеризуется высокой мощностью, способна перевозить тяжелые грузы и выполнять сложные работы типа перемещения грунта. 

Есть у полноприводных моделей и недостатки:

• Конструктивная сложность. Дополнительные узлы — карданные валы, межосевой дифференциал, раздаточная коробка — усложняют обслуживание и ремонт спецтехники. 

• Большой вес и габариты. Поскольку такие тракторы более тяжелые, это сказывается на их маневренности и скорости. 

• Повышенное потребление топлива. Даже самые компактные полноприводные модели типа Lovol TE244 потребляют больше горючего, чем переднеприводные минитракторы. 

Большинство тракторов промышленного, сельскохозяйственного и строительного назначения — это полноприводные модели. Такой тип привода обеспечивает спецтехнике мощность, проходимость, высокие показатели тягового усилия.  

Классификация приводов по типу конструкции 

Приводы различаются также по способу передачи энергии. Речь идет о типе трансмиссии, то есть способе передачи крутящего момента. 

Механическая трансмиссия 

Самый простой вариант конструкции, который нередко применяют производителя тяжелой спецтехники. Его основное достоинство — надежность механического привода. Такая трансмиссия обеспечивает стабильную передачу крутящего момента на колеса, не требует дорогостоящего и сложного обслуживания. 

Потери энергии в механическом приводе небольшие, он считается эффективным решением с высоким коэффициентом полезного действия. 

У механики есть определенные минусы. Таким тракторам не хватает маневренности и гибкости в управлении. Если сравнивать механическую трансмиссию с другими типами привода, то у нее более высокий уровень шума и вибраций. 

Электромеханическая

Такой вариант используется современными производителями все чаще и предполагает использование двигателей особого типа, в которых механическая энергия преобразуется в электрическую с помощью генераторов. У тракторов с электрическим типом трансмиссии высокая точность управления и повышенная эффективность.

Принцип работы такого оборудования заключается в преобразовании разных типов энергии, что приводит в движение механизмы трактора. 

Среди плюсов тракторов с электромеханической трансмиссией:

• возможность интегрировать электродвигатель  с другими системами — контроля, мониторинга основных показателей, управления;

• надежность и долгий срок службы — в сравнении с другими видами техники, в таком тракторе меньше деталей, а значит, снижается риск поломок;

• высокая производительность — благодаря стабильной работе электромеханического привода все остальные системы тоже работают стабильно, что повышает общую эффективность спецтехники;

• удобное управление — в современных моделях реализованы автоматические функции, что облегчает работу оператора. 

Недостаток электромеханического привода в ограничениях мощности. Такие трактора не используются для тяжелых промышленных и сельскохозяйственных работ.

Гидравлическая (гидрообъемная, гидромеханическая)

Современный тип привода, в котором за передачу крутящего момента к колесам и исполнительным механизмам отвечает гидравлическая система. 

Основной плюс — удобное управление трактором, а именно смена скорости движения без переключения передач. Эта способность реализуется путем изменения объема гидравлической жидкости в приводных механизмах. 

Другие преимущества:

• использование системы для гидроусиления руля, что снижает усилия оператора при поворотах и маневрировании;

• возможность подключения к гидравлической системе трактора навесного оборудования с гидроприводом;

• улучшение маневренности техники, включая повороты на месте с минимальным радиусом вращения. 

Есть и недостатки — относительно невысокая мощность, более низкий КПД (в сравнении с механическим приводом). Сложное устройство гидропривода с большим количеством деталей повышает риск поломок. 

В целом гидравлические системы широко используются в работе спецтехники. Трактора такого типа нередко применяют в сельском хозяйстве, строительстве, для перемещения грузов. 

Есть и комбинированный тип привода —  гидромеханический, в котором сочетаются два способа передачи энергии. Такие системы надежны, работают в широком диапазоне скоростей, обеспечивают плавную передачу мощности. 

Итоги 

Выбор типа привода зависит в первую очередь от объема работ и уровня сложности задач, которые предстоит выполнять трактору. В большинстве ситуаций полноприводные модели с колесной формулой 4х4 — универсальное решение для аграрной, строительной и коммунальной отрасли. 

Китайский производитель Lovol поставляет на российский рынок надежную и производительную спецтехнику, в которой компактные размеры сочетаются с высокой маневренностью и мощностью. В модельном ряду Ловол — минитракторы в 25–35 л.с. и спецтехника среднего класса в 75 л.с. и выше. Актуальный дизайн, инновационные инженерные решения, продуманная эргономика и большой выбор навесного оборудования дополняют обширный список достоинств тракторов Lovol.